Adif - Abrimos caminos

La estación de Segovia es una obra de nueva concepción y sin conexión con la actual de ancho ibérico. Está situada dentro del término municipal de Segovia, en las inmediaciones de la carretera de la ciudad SG-20 y de la autopista AP-61, lo que garantiza unas óptimas condiciones de acceso a la misma.

Tanto el diseño de la terminal como el desarrollo global del proyecto han estado presididos por unos criterios exigentes de cara a facilitar la accesibilidad de los viajeros, filosofía que impregna todas aquellas acciones de Adif que tienen que ver con obras de nueva construcción o modernización de las infraestructuras existentes.

Cuenta con una superficie aproximada en planta de 5.100 m2. El edificio se sitúa a una cota superior a la de las vías aprovechando la topografía del terreno, por lo que el acceso a los andenes se efectúa bajando a través de medios de elevación mecánicos.

El amplio espacio destinado a vestíbulo, de triple altura, se configura como el núcleo de la nueva estación alrededor del cual se desarrollan las demás dependencias, tales como el centro de viajes para la venta de billetes y atención al cliente, la sala de espera, los diferentes locales comerciales, la cafetería con vistas a las vías, aseos, despachos y otros espacios destinados a instalaciones diversas. Todo ello se sitúa en el perímetro a fin de no interferir en los flujos de los viajeros.

El aparcamiento se establece en superficie y dispondrá de alrededor de 220 plazas, contando con zonas para autobuses y taxis.

También se ha hecho una reserva de espacio en el entorno para facilitar la construcción de hoteles y oficinas, si fuera necesario.

A ello se unen cuatro grandes pozos de luz en cada una de las esquinas que recogen la luz natural por la parte superior y la dejan pasar al interior del edificio gracias a la utilización del alabastro, único material pétreo traslúcido. Con este sistema se consigue mantener un gradiente térmico homogéneo al evitar la luz solar directa.

Por lo que se refiere a los materiales, en la fachada destaca la utilización de piedra caliza, que se combina con vidrio y paneles metálicos, estos últimos retranqueados, que tamizan y dirigen la luz hacia el interior de la estación.

Una vez dentro, piedra y vidrio también ganan preponderancia y en la planta baja se les une la madera para crear un ambiente más ordenado y agradable de cara al cliente.

Distante unos dos kilómetros de las bocas de los túneles de Guadarrama, hace necesario reservar una zona intermedia entre ambos puntos para la evacuación de trenes en caso de emergencia.

A este respecto la estación de Segovia alberga también un edificio técnico que cobija, entre otras instalaciones, los equipos de control de los túneles de Guadarrama.