Adif - Abrimos caminos

Se ha previsto la implantación de espacios para reciclar desde su origen todos los residuos generados en la estación, como el caso de un “Punto Limpio” para tratamiento de residuos reutilizables. 

El edificio de la nueva estación de alta velocidad de Elche se ha configurado atendiendo a los condicionantes de entorno más importantes. Se fomentará la movilidad respetuosa con el medio ambiente, el respeto a la identidad del territorio, y también la adecuación al entorno. 

Se ha previsto realizar una gran cubierta de directriz curva que proporcione una imagen atractiva y con carácter propio al conjunto de la estación, cubriendo con ella las distintas dependencias así como los dos andenes y las vías. Con esto se consigue una imagen unitaria y representativa que formará parte del paisaje, de acuerdo con el principio de integración paisajística.

Se ha previsto el uso de sistemas constructivos modulares y de montaje en seco.

Se elegirán materiales relacionados con la construcción sostenible

Las instalaciones se han diseñado para cumplir con todos los requisitos fundamentales de: Eficiencia energética y sostenibilidad, Confort y funcionalidad, Armonización con la solución arquitectónica, Sencillez en la ejecución,  Economía de montaje y explotación, y Facilidad de mantenimiento.

El proyecto básico de la nueva estación abarcará una superficie de 5.250 metros cuadrados, y albergará instalaciones de uso público, dependencias internas, andenes y los viales de accesos y un aparcamiento. 

El edificio de la estación se ha organizado con dos volúmenes prismáticos longitudinales y paralelos a las vías, que se articulan por medio de dos grandes vacíos: el amplio vestíbulo, con una superficie mínima de 1.000 m², y la zona acotada de embarque. 

El edificio principal de la estación albergará el Centro de Viajes, con un área de al menos 200 m², con capacidad para 6 puntos de venta y un puesto de información, despacho de atención al cliente y máquinas autoventa de billetes; la consigna con sistema de videovigilancia, y los aseos con una superficie mínima de 100 m², accesibles a personas con discapacidad. Incluirá también espacios para los locales comerciales destinados a cafetería, venta de prensa, etc.

Se facilitará a las personas de movilidad y comunicación reducida un fácil acceso y circulación por el edificio mediante direccionamiento y supresión de barreras arquitectónicas.

Las dependencias internas para el personal de Adif consistirán en un Gabinete de circulación con acceso directo a los andenes, un centro de control y vigilancia de instalaciones de seguridad, prevención de incendios, etc; una sala de interventores, vestuarios y aseos de personal, oficinas, almacenes e instalaciones complementarias. 

Contará con dos andenes de viajeros de 400 m de longitud y 10 m de anchura, dotados de marquesinas de protección y pavimento antideslizante. Entre ambos andenes se construirá un paso inferior que posibilite la permeabilidad. Para acceder a los andenes sólo será necesario realizar un desplazamiento en vertical mediante ascensores o escaleras mecánicas buscando la horizontalidad de los recorridos

En el proyecto está prevista la urbanización exterior, los enlaces con el entorno y la creación de zonas ajardinadas. Se construirá un cerramiento mediante vallado que imposibilite el acceso a las instalaciones ferroviarias. Contará con un aparcamiento (superficie de 15.140,70 m²) de 560 plazas, y espacios reservados para personas de movilidad reducida.

Además, la estación tendrá un estacionamiento de taxi con capacidad para 20 vehículos, parada de autobús urbano, aparcamiento de autobuses y zona de parada momentánea para subida/bajada rápida de clientes. El vial de accesos tendrá una longitud de 2 km.