Nueva Estación de Figueres-Vilafant

Tramo Barcelona-Figueres

Da servicio a circulaciones de viajeros de alta velocidad y de ancho convencional, y permite el paso de trenes de mercancías camino de Europa

Vista nocturna de la fachada de la estación de Figueres-Vilafant
Tiene una superficie de 12.600 m2
Se ha construido con criterios de sostenibilidad medioambiental
Plenamente adaptada para garantizar la accesibilidad de todo tipo de usuarios
Dispone de un aparcamiento de 167 plazas, de las que 4 se reservan a vehículos de personas con discapacidad
Consta de cuatro vías y un andén central de 660 m de largo, equipado con marquesina, y pavimento antideslizante
 

La nueva estación de Figueres-Vilafant, localizada en el término municipal de Vilafant, en la comarca del Alt Empordà, dispone de instalaciones de elevados estándares de confort, calidad, accesibilidad y seguridad.

Gracias a sus cuatro vías de explotación, la estación se ha convertido en el punto neurálgico de la nueva conexión entre España y Francia al dar servicio a circulaciones de viajeros de alta velocidad procedentes de la frontera francesa por el norte (desde el 19 de diciembre del año 2010 está en marcha la nueva relación entre Barcelona y París), y de ancho convencional procedentes de Barcelona y Girona por el sur, además de permitir el paso el paso de los trenes de mercancías camino de Europa desde el 21 de diciembre de 2010 (representa el primer corredor transfronterizo de mercancías en ancho internacional entre España y Francia).

Monolito rotulado con el nombre de la estación
  • Monolito rotulado con el nombre de la estación
 
Información Multimedia
Andenes de la nueva estación de Figueres-Vilafant
 

Estación de Figueres-Vilafant

El edificio de viajeros tiene una superficie de 1.232 m2, distribuidos en una única planta de 70 m de largo por 28,3 m de ancho, y consta de dos espacios situados a distintas alturas y conectados entre sí, estableciendo una clasificación visual de volúmenes para facilitar la orientación de los clientes.

El espacio de mayor altura aloja el acceso a las instalaciones, el vestíbulo y el encaminamiento al paso inferior entre andenes, y está dotado en el exterior de un voladizo que forma la marquesina de entrada. A ambos lados del vestíbulo principal se sitúan dos volúmenes de menor altura, que concentrarán la zona de espera, dependencias de atención al cliente, venta de billetes, locales comerciales y aseos públicos, así como zonas técnicas y de uso interno.

La nueva estación cuenta con un andén central de 660 m de largo y de 10 m de ancho, dotado de marquesina y pavimento antideslizante con una franja podotáctil para orientar a las personas con discapacidad visual. Para comunicar el edificio de viajeros con la zona de andenes, se ha ejecutado un paso inferior, dotado, además de escaleras fijas, de un ascensor para facilitar el tránsito de personas con movilidad reducida. 

Andenes de la nuesta estación dotados de ascensor y marquesina
  • Andenes de la nueva estación dotados con ascensor y marquesina
 

Los accesos ferroviarios consisten en una plataforma que enlaza con la variante de Figueres de la línea de ancho convencional Barcelona-Portbou y con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa. En la primera fase, la estación cuenta con 3 vías de ancho internacional, una de ellas para el uso de trenes de mercancías, y 1 de ancho convencional.

Por lo que respecta a los accesos viarios y el acondicionamiento de los entornos, se ha construido un vial de acceso para vehículos y un aparcamiento de 167 plazas, de las que 4 se reservan a vehículos de personas con discapacidad. Asimismo, se han creado espacios para el estacionamiento de otros modos de transporte, como autobuses y taxis.

 

Aparcamiento con plazas reservadas para personas con movilidad reducida
  • Aparcamiento con plazas reservadas para personas con movilidad reducida
 

Construcción sostenible

En la construcción de la nueva estación se han aplicando criterios de sostenibilidad medioambiental, de acuerdo con el compromiso de respeto al medio ambiente que Adif tiene establecido en el marco de sus objetivos estratégicos.Entre estos destacan el aprovechamiento de la luz natural para la iluminación del edificio de viajeros, el consumo racional de la energía y el agua, la utilización de materiales poco contaminantes, la minimización de residuos, el uso racional del suelo y la integración en el entorno. 

También se han empleado energías renovables, como placas fotovoltaicas, para contribuir a la reducción de gases de efecto invernadero y se priorizará el reciclaje, reutilización y recuperación de materiales para reducir la generación de residuos.

 

Vista aérea de la nueva estación
  • Vista aérea de lanueva estación