La construcción del Túnel de Albertia, el de mayor extensión de la línea que conecta Vitoria/Gasteiz con Bilbao, se ha distribuido a lo largo de dos tramos: Legutiano-Eskoriatza I y II. El trazado de ambos discurre por los municipios de Legutiano, en Álava y de Leintz –Gatzaga y Escoriatza, en Guipúzcoa. Así, en el tramo Legutiano-Eskoriatza I se han ejecutado 2.680 metros de longitud en ambos tubos, mientras que en el tramo Legutiano-Eskoriatza II se han excavado 2.106 metros de la boca izquierda, y 2.097 de la boca derecha. El Túnel de Albertia representa, por sus características singulares, una infraestructura esencial en la construcción de la futura la Línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-san Sebastián.
A escala europea, la nueva infraestructura forma parte del Proyecto Prioritario nº 3 del Eje Atlántico Ferroviario europeo, dando continuidad en territorio español a la línea Madrid-Valladolid-Vitoria, prolongándola hasta la frontera francesa
En el subtramo I también se incluye otra infraestructura singular, un viaducto de 179 m de longitud para salvar el arroyo Baguetas, con seis vanos y una altura media de pilas de 5 metros. En el subtramo II la obra más singular son los 2,1 kilómetros finales del túnel de Albertia. Desde la salida del túnel hasta el final del tramo la plataforma discurre por un terraplén que salva el Arroyo Azkorartutzieta, mediante un marco de hormigón armado.
