Adif - Abrimos caminos

UNIÓN EUROPEA

Dentro del periodo 2007 - 2013 será cofinanciada: 

(Datos a 30 de junio de 2011)

La línea de alta velocidad Antequera – Granada forma parte del Eje Transversal de Andalucía. La construcción de este Eje de altas prestaciones se ha repartido entre la Junta de Andalucía, que construirá el tramo Sevilla-Antequera, y el Ministerio de Fomento, que, a través de Adif, realizará el trazado hasta Granada.

La línea se ha diseñado para una velocidad máxima de 300 km/h, en doble vía de alta velocidad con ancho internacional y para tráfico de viajeros.

Discurre por las provincias de Málaga y Granada, con una longitud aproximada de 126 kilómetros. La línea se inicia en las cercanías de la estación de Antequera-Santa Ana, de la Línea de Alta Velocidad Córdoba - Málaga. Al mismo tiempo se contempla una segunda unión en las cercanías del túnel de Gobantes, para permitir la comunicación directa entre las ciudades de Granada y Málaga.

En el vértice de estas dos conexiones está Antequera, lugar donde se ha previsto construir una nueva estación del mismo nombre.

Posteriormente, el trazado avanza hasta Granada, sensiblemente paralelo a la Autovía A-92 y por un relieve generalmente accidentado que obliga a construir viaductos y túneles de cierta relevancia.

Destacan entre estos elementos constructivos el viaducto de Archidona y túnel de Archidona, que salvan el acuífero de Archidona, el viaducto sobre la A-92-Arroyo de la Negra y el túnel de Quejigares de 3,6 km, que ha sido perforado mediante tuneladora.

En la localidad de Loja (Granada) se construirá la segunda estación de la línea.

A partir de aquí, el relieve se vuelve más suave hasta alcanzar la ciudad de Granada.

El Ministerio de Fomento y Adif  promueven el desarrollo de un ferrocarril auténticamente sostenible y respetuoso con la naturaleza, donde se mantine al máximo el respeto hacia los espacios naturales protegidos durante el diseño, construcción y explotación de la infraestructura ferroviaria.

Además de velar por el cumplimiento de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) se valora,  desde una perspectiva global, el grado de integración de las obras en su entorno y la eficacia de las medidas ambientales adoptadas durante las mismas.

En los tramos Peña de los Enamorados – Archidona – Arroyo de la Negra

se ha producido un importante modificado del proyecto constructivo con el fin de evitar una afectación al acuífero que suministra agua a los municipios de Archidona y Villanueva del Tapia. El cambio ha consistido en elevar la rasante de la plataforma más de 30 metros y, donde antes había un terraplén ahora es preciso construir un viaducto de 3 km. Esta modificación ha encarecido el presupuesto de la obra en unos 70 millones de euros, aproximadamente.

En el tramo Tocón-Valderrubio, se construirá un viaducto de 150 metros para salvar el yacimiento arqueológico conocido como “El Tesorillo”. De esta manera se protege también el patrimonio cultural y arquelógico.

Los PIAC ofrecen información a los ciudadanos información actualizada sobre el estado de las obras disponiendo de una atención personalizada sobre los aspectos concretos de los diferentes proyectos y tramitando todas aquellas consultas relativas a los procesos constructivos, a la afectación de la movilidad u otros aspectos. Además se recogen todas las reclamaciones y solicitudes que los ciudadanos formalizan en el PIAC.

En los PIAC también se ofrece información audiovisual y folletos con información sobre las características principales de la LAV, actuaciones medioambientales, estructuras más destacadas y principales beneficios.