Línea Madrid - Sevilla
Estaciones de la Línea
De la misma manera que se ha desarrollado el mantenimiento, prestaciones y seguridad de la infraestructura, también se han venido modernizando los criterios que rigen la utilización de los espacios integrados en sus cinco estaciones en lo que respecta al uso y disfrute por los ciudadanos.
Ese 21 de abril de 1992, se realizó el primer viaje comercial entre Madrid y Sevilla, haciendo realidad la importante apuesta tecnológica iniciada años antes con la construcción de la primera de ancho europeo de nuestro país, capaz de permitir, en aquel momento, la circulación de trenes a más de 250Km/h.
Nueva estación de Sevilla Santa Justa
Las estaciones de tren en Sevilla están ligadas a las grandes exposiciones internacionales. Así la estación de Sevilla Santa Justa, tomó el relevo, con motivo de la llegada de la alta velocidad y coincidiendo con la Exposición Universal de Sevilla en 1992, a la antigua Estación de Ferrocarriles de la Plaza de Armas, "Estación de Córdoba", edificio de estilo neomudéjar que fue construido en 1889 para albergar el Pabellón de Sevilla durante la Exposición Iberoamericana de 1929.
Remodelación de la estación de Madrid Puerta de Atocha
También la Estación de Madrid Puerta de Atocha se adaptó a la Alta Velocidad mediante una remodelación que afectó tanto al recinto como a la playa de vías y a su infraestructura en general.
Nuevas estaciones
Finalmente se levantaron nuevas estaciones para recibir la Alta Velocidad en Ciudad Real, Puertollano y Córdoba contribuyendo al desarrollo de sus comunicaciones y prestando su valor al concepto urbanístico de estos municipios.
