Adif - Acceso a Valladolid

Líneas de Alta Velocidad

Línea Madrid - Valladolid

UNIÓN EUROPEA

Dentro del periodo 2000-2006 han sido cofinanciadas:

Por el Fondo de Cohesión, las obras de plataforma del tramo Madrid – Valladolid (Valdestillas), con una ayuda que asciende a 1.573,8 millones de euros.
Por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), la vía y las instalaciones (electrificación, señalización y comunicaciones) del tramo Segovia – Valladolid (Valdestillas), con una ayuda que asciende a 193,3 millones de euros.
Por las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), los estudios y proyectos, así como las obras de la plataforma y vía del tramo Valdestillas – Río Duero, con una ayuda que asciende a 20,6 millones de euros.

Dentro del periodo 2007-2013 será cofinanciada:

Por el Fondo de Cohesión dentro del P.O. Fondo de Cohesión – FEDER, con una ayuda estimada de 177,6 millones de euros en diversas actuaciones de plataforma, vía e instalaciones.
Por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) dentro del Programa Operativo de Castilla y León con un importe estimado de 66,8 millones de euros, diversas actuaciones de plataforma, vía e instalaciones.

(Datos a 31 de marzo de 2010)

Banco Europeo de Inversiones (BEI)

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) colabora en la financiación de este proyecto.

PUNTO DE INFORMACIÓN Y ATENCIÓN AL CIUDADANO

El objetivo del PIAC es informar a los ciudadanos de Valladolid y al público en general del desarrollo de las obras de la LAV Madrid-Segovia-Valladolid y la remodelación que se está realizando en la propia estación.

Está atendido por personal especializado que responderá a las consultas o tramitará las reclamaciones. Además, se instalarán paneles explicativos, se proyectarán audiovisuales y se distribuirán folletos que detallarán las diferentes actuaciones relacionadas con la LAV Madrid-Segovia-Valladolid

Situación
En el vestíbulo principal de la estación de Valladolid Campo Grande
Horario
de lunes a viernes, de 9 a 14,30 y de 16,30 a 19 horas
Teléfono
983 36 81 97
Punto de información virtual

PROYECTO PRIORITARIO

Puesta en servicio:

22 de diciembre de 2007.

La línea de Alta Velocidad y ancho internacional que une Madrid y Valladolid, constituye un elemento fundamental para el desarrollo ferroviario del Norte y Noroeste de España, al tiempo que forma parte del Eje Atlántico Ferroviario Europeo, y por tanto, es considerado por la UE como uno de los 14 proyectos prioritarios en materia de transporte para los próximos años.

Viene a sustituir al trazado actual que une Madrid y el Sur de la península con Castilla y León y toda la franja Norte-Noroeste de España a través de ?vila, que fue diseñado y construido hace más de un siglo y ha quedado obsoleto para las exigencias de los viajeros y la economía del siglo XXI.

Folleto informativo (PDF)

Vista de la nueva línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid

VENTAJAS

Zona de influencia

Beneficiará a una amplia zona que representa más del 30% del los índices nacionales de población y superficie

Vertebración territorial

Mejorará el sistema de transporte interregional, vertebrando la Comunidad Autónoma de Castilla y León e impulsando el desarrollo socioeconómico y la competitividad empresarial.

A partir de la línea Madrid - Segovia - Valladolid, se desarrollarán todas las líneas entre el centro y el Norte - Noroeste peninsular

En la bifurcación a Medina del Campo se enlazará con Salamanca y la frontera lusa

De ella partirá también un enlace con la línea que a través de Zamora se dirigirá a Galicia.

Desde Valladolid la línea continuará en dirección Norte para, a través de Palencia y Venta de Baños, generar las líneas hacia Asturias (vía León), Santander, y vía Burgos hacia el País Vasco y Francia.

Incremento de la seguridad

Mediante el uso de tecnologías punta en los sistemas de conducción automática de trenes y la ausencia de pasos a nivel a lo largo de todo el recorrido.