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Nuestros Compromisos
I + D + I
Adif, que ha apostado desde sus inicios por la innovación y el desarrollo tecnológico, cuenta con 57 proyectos de I+D+i en fase de desarrollo, en colaboración con distintos organismos, que representan una inversión global de 107 millones de euros, además de la colaboración que mantiene con más de 125 empresas españolas, 22 centros tecnológicos y 24 universidades.
En este sentido, la actividad relacionada con la I+D+i en Adif es gestionada por la Dirección de Gestión de Red e Innovación con el objetivo de impulsar el conocimiento y el desarrollo tecnológico de la comunidad científico-técnica y la economía española a través del fomento de la innovación y la investigación en el sector ferroviario.
Objetivos
Entre los principales objetivos de las actividades de I+D+i de Adif se pueden mencionar:
- Modernización y gestión de activos
- Reforzar la posición de vanguardia de la tecnología ferroviaria española en el mundo
- Incremento de la eficiencia y la productividad de los procesos tecnológicos.
- Implantación y transferencia tecnológica de los nuevos desarrollos coordinando puestas en servicio
- Protección de los resultados de la investigación mediante su incorporación a la cartera de activos intangibles de Adif
- Financiación de la I+D+i mediante la participación en las convocatorias públicas nacionales y europeas
- Interlocución con las instituciones y empresas para potenciar proyectos de investigación
- El retorno de las inversiones en I+D+i
- La generación de ingresos por medio de los activos intangibles
- Obtención de retornos mediante acuerdos de transferencia de tecnología
- Gestión, auditoría y certificación del sistema de gestión de I+D+i de Adif
- Vigilancia Tecnológica y difusión de la actividad de I+D+i de Adif
- Gestión de la documentación y normativa
Centro de Tecnologías Ferroviarias de Málaga, un referente mundial en innovación tecnológica
El resultado del esfuerzo desplegado por Adif en materia de I+D+i ha culminado con la creación del Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF) y sus instalaciones asociadas de ensayo y experimentación, el futuro Anillo Ferroviario de Bobadilla en Málaga.
El CTF, situado en el Parque Tecnológico de Andalucía en Málaga, concentra el esfuerzo y la actividad innovadora de Adif, en este moderno centro se dirige, planifican e implantan las estrategias y acciones en materia de investigación, desarrollo e innovación de Adif.
Con la creación del CTF, Adif pretende posicionar el sistema ferroviario español al frente de la vanguardia tecnológica europea y mundial. Este centro tecnológico y el Anillo Ferroviario complementario que se construirá para ensayos estarán a la vanguardia mundial de la investigación, el desarrollo y la innovación en el ámbito de la alta velocidad.
El CTF en una primera fase cuenta con dos laboratorios especializados de Adif: el laboratorio GSM-R, para la tecnología de comunicaciones RBC-Tren y el desarrollo de ingeniería de datos para ERTMS; y el laboratorio TIC, dedicado a sistemas inteligentes de transporte y la evolución del sistema Da Vinci, sistema avanzado de gestión de tráfico ferroviario.
Además, alberga departamentos especializados de formación, vigilancia tecnológica, gestión de proyectos de I+D+i y transferencia tecnológica para el desarrollo de proyectos nacionales e internacionales propios de Adif, en cooperación o para terceros bajo contrato. Cuenta además con zonas técnicas, aulas, sala demo y laboratorios:
Instalaciones de ensayo y experimentación de Adif
El Anillo Ferroviario de Pruebas y Experimentación de Bobadilla (Antequera) atraerá una inversión de 400 M€ procedentes de fondos tecnológicos europeos y la inversión privada. La iniciativa es promovida por el Ministerio de Fomento y del Ministerio de Ciencia e Innovación.
El Anillo Ferroviario permitirá realizar todo tipo de investigaciones, experimentaciones, homologaciones y pruebas. La velocidad máxima para la que se proyecta es de 520 km/h, frente al límite de 270 km/h de las instalaciones similares que existen en otros países. Una vez haya entrado en servicio será el mayor centro de este tipo del mundo.
Adif lleva a cabo actividades de I+D+i en los siguientes centros y trenes laboratorio:
- Instituto de Magnetismo Aplicado en Las Rozas (Madrid)
- Laboratorio de Energía de Cerro Negro (Madrid)
- Laboratorio de Villaverde (Madrid)
- Instalaciones del CEDEX (Madrid)
- Centro de Tecnología de Vía (Valladolid)
- Centro de Ensayos en líneas de alta velocidad (Brihuega, Guadalajara)
- Tren laboratorio “Séneca”
- Dos trenes diesel BT de ancho variable
Proyectos
Los proyectos de I+D+i desarrollados por Adif se centran en tres líneas estratégicas:
- OPERACIONES: Optimización y mejora de la circulación de trenes y mantenimiento de la infraestructura
- SOSTENIBILIDAD: Eficiencia energética, medio ambiente y nuevas técnicas constructivas de infraestructura (principalmente plataforma)
- MERCANCÍAS: Incremento del tráfico de mercancías por la red gestionada por Adif
Entre los productos tecnológicos de Adif se puede mencionar el sistema Da Vinci, desarrollado por Indra y propiedad intelectual de Adif, que se ha convertido en la plataforma de referencia mundial para gestión de tráfico ferroviario. Da Vinci gestiona la red de alta velocidad española y redes de diferentes características como el metro de Medellín o el metro de Londres (Metronet). Además ha sido la solución elegida por Marruecos y Lituania para gestionar sus respectivas redes de ferrocarril.
Se puede destacar también el papel desempeñado por Adif en el campo de la interoperabilidad ferroviaria, con el desarrollo del sistema de señalización europeo ERTMS en las líneas de alta velocidad española. En estos momentos, España con 1.491 km es el líder mundial en implantación del ERTMS lo que la convierte en el país a la vanguardia tecnológica en este campo.
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