Infraestruturas e estacións
Pasos a nivel
A existencia de cruzamentos de estradas ou outras vías de comunicación coa liña férrea é un feito herdado do desenvolvemento histórico na construción destas infraestruturas.
A cifra de aproximadamente 10.000 pasos a nivel existentes a mediados dos anos 70 foise reducindo notablemente ao tempo que se evolucionou na implantación de medidas de protección naqueles que seguiron prestando servizo.
O Plan de seguridade en pasos a nivel 2005 - 2012 do Ministerio de Fomento contempla tanto a supresión de pasos a nivel como melloras na seguridade daqueles que están á espera de ser suprimidos.
Para o cumprimento dos seus obxectivos, o Plan comprende dous períodos de aplicación que supoñen un cuadrienio cada un.
Por unha banda, durante o cuadrienio 2005 - 2008 suprímense 731 pasos (os de maior risco ou nivel 1) e elévase a seguridade de 545 pasos.
Por outra banda, o cuadrienio 2009 - 2012 fixa a supresión de 1.200 pasos e elévase a seguridade duns 1.301.
Adif leva a cabo esta actividade destes compromisos mediante o PROGRAMA DE SUPRESIÓN E MELLORA DA SEGURIDADE DE PASOS A NIVEL, que inclúe os seguintes plans:
- Protección de pasos a nivel
- Supresión de pasos a nivel
- Actuacións complementarias de seguridade
- Tratamento de pasos a nivel particulares
CLASIFICACIÓN DE PASOS A NIVEL
Os pasos a nivel clasifícanse en función dos sistemas de protección de que están dotados. Estes á súa vez dependen doutros parámetros como é o caso da intensidade media diaria de vehículos de estrada e a circulación media diaria de trens.
SUPRESIÓN DE PASOS A NIVEL
A eliminación progresiva de pasos a nivel é unha prioridade de ADIF, xestionada de conformidade coa lexislación establecida nesta materia.
PROTECCIÓN DE PASOS A NIVEL
A instalacións de protección de pasos a nivel garanten a seguridade do tránsito viario e ferroviario.
Os pasos a nivel clasifícanse en función do sistema de protección, segundo estean dotados de sinais fixos, sinais luminosos e acústicos, semibarreiras, dobres semibarreiras ou barreiras automáticas ou encravadas, etc.
Ademais, estas instalacións pódense complementar con outros sistemas de control co fin de reforzar a seguridade:
- Detectores de obstáculos na calzada
- Redución de tempos de peche
- Sinalización luminosa nas plumas das barreiras
- Pavimento antiescorregante de caucho
- Rexistradores de eventos
- Concentración da información das instalacións de protección
