Suposa una actuació fonamental que permetrà Espanya connectar-se amb la xarxa europea ferroviària pels seus amples de via diferents. A més, es valora l'esforç inversor que s'està duent a terme al llarg de tot el corredor Mediterrani, des d'Algesires a la frontera francesa. És la denominada porta a Europa.

Es tracta d'una fita de gran rellevància en l'avanç de les obres de construcció d'aquesta nova infraestructura, que serà la gran estació de la capital catalana, junt amb Sants, i que, a més de generar grans beneficis per a l'explotació ferroviària, cohesionarà barris i crearà nous espais per als ciutadans. El nou traçat té una longitud d'1,98 km, des del triangle ferroviari fins a la boca del túnel que dona accés a l'estació de Barcelona-El Clot-Aragó. A l'interior de l'estructura, on s'està avançant en el muntatge de via en placa de formigó, s'estan construint les quatre vies d'aquesta línia, dues de les quals seran generals i les altres dues, d'estacionament. L'inici de les operacions serà el pròxim 25 juliol i, segons la planificació vigent, els trens circularan per l'interior del nou tram soterrat sense parada a partir del pròxim mes de novembre.

Aquest projecte, conegut com 4+4, permetrà implantar un nou esquema de via, la qual cosa resulta de gran importància per a la millora del servei, ja que permetrà optimitzar i flexibilitzar la capacitat de la infraestructura i de l'explotació al nucli central de la xarxa ferroviària de Barcelona.

Altres actuacions destacades són la reposició i protecció d'infraestructures. Adif està avançant en els treballs de reconstrucció del pont sobre el riu Tordera, en la línia d'ample convencional Barcelona-Mataró-Maçanet, l'estructura de la qual es va veure greument afectada per la borrasca Gloria del mes de gener de 2020. Igualment, s'està avançant en els treballs de protecció de la infraestructura ferroviària en el tram Mataró-Cabrera de Mar, d'aproximadament 2,2 km, per a consolidar i reparar les proteccions d'escullera existents i pal·liar els efectes a l'explotació generats pels temporals marítims. Finalment, s'està treballant en l'actuació integral de modernització de la infraestructura al túnel de Toses (Girona), situat en la línia d'ample convencional Barcelona-Puigcerdà. Aquesta actuació té per objectiu intervindre en l'estructura d'aquest túnel, situat entre Planoles i La Molina.