Projectes a Madrid

Adif Alta Velocidad ha recibido los las propuestas de diseño para remodelar el edificio de la estación, llamado a convertirse en un referente internacional de la movilidad sostenible e inteligente y en un emblema urbanístico y arquitectónico de Madrid.

Nueve han sido las firmas de arquitectura y consultoría -todas ellas, entre las más relevantes del mundo- que han presentado sus propuestas para el nuevo diseño de Chamartín, que convertirá a la estación en un nuevo centro de la vida social y económica de la ciudad. Los grupos han presentado sus diseños bajo seudónimo. Y así, sin conocer su autoría, serán analizados por el jurado, que los evaluará a partir de los criterios técnicos, funcionales y económicos fijados en los pliegos del concurso, con el fin de seleccionar la propuesta ganadora antes de fin de año. 

Estos estudios de arquitectura y consultoría son:

• Esteyco, UNStudio y b720 Arquitectura.
• RSHP, Luis Vidal Arquitectos, Fhecor, Carlos Fernández Casado y AudingIntraesa.
• WSP Spain-Apia, Saitec, Souto Moura-Arquitectos, Mangado y Asociados, y Ezquiaga Arquitectura, Sociedad y Territorio.
• Técnica y Proyectos, Grimshaw Architects y Rubio Arquitectura.
• Aecom Inocsa.
• Ayesa Ingeniería y Arquitectura, Zaha Hadid Architects e Italferr.
• Idom Consulting Engineering Architecture, BIG y Arep.
• Foster+Partners, Sener Ingeniería y Sistemas, Ove Arup and Partners y Junquera Arquitectos.
• TPF Getinsa Euroestudios, Ines Ingenieros Consultores, Nexo Arquitectura y Oma Internacional.

El contrato, que incluye la redacción de los anteproyectos y los proyectos para acometerlo, se estima en 29 millones de euros. El conjunto del proyecto de remodelación y ampliación en que está inmersa la estación representa una inversión estimada global de 1.000 millones de euros.

Entre las primeras tareas del grupo que resulte elegido en este concurso internacional se encontrará la de planificar las fases de ampliación y remodelación de Chamartín; un plan que garantizará el mantenimiento del servicio de la estación durante la ejecución de las obras, prestando servicios ferroviarios y de atención a los viajeros.

La posada en servei del túnel i aquesta nova entrada a Madrid, tots dos connectats, sumen una inversió total de 1.072 milions d'euros i obren la porta a la circulació en trens d'alta velocitat transversals. És a dir, permetran trajectes que uneixin ciutats del nord i del nord-oest del país amb ciutats del sud i de llevant de forma directa, sense necessitat de realitzar parada o canvis de tren a Madrid.