Funtsezko jarduera da Espainia trenbide-sare europarrarekin lotzeko, trenbide-zabalera desberdinetatik. Gainera, Mediterraneoko Korridore osoan, Algecirasetik Frantziako mugara, egiten ari den inbertsio-ahalegina balioesten da. Europarako Atea deritzona da.

Garrantzi handiko mugarria da azpiegitura berri hori eraikitzeko lanen aurrerapenean. Kataluniako hiriburuaren geltokia izango da, Santsekin batera, eta, trenbideak ustiatzeko onura handiak sortzeaz gain, auzoak kohesionatu eta herritarrentzako espazio berriak sortuko ditu. Trazadura berriak 1,98 km-ko luzera du, trenbide-triangelutik Barcelona-El Clot-Aragó geltokira doan tunelaren ahora. Egituraren barruan, hormigoizko plakan trenbidea muntatzeko bidean aurrera egiten ari den tokian, linea horretako lau bideak eraikitzen ari dira; horietatik 2 orokorrak eta 2 aparkatzeko izango dira. Lanak uztailaren 25ean hasiko dira, eta, indarrean dagoen plangintzaren arabera, trenak geralekurik gabe lurperatutako tarte berriaren barnetik ibiliko dira, azarotik aurrera.

Proiektu horri 4+4 deritzo, eta bide-eskema berri bat ezartzeko aukera emango du. Hori oso garrantzitsua da zerbitzua hobetzeko, Bartzelonako trenbide-sarearen erdigunean azpiegituraren eta ustiapenaren ahalmena optimizatzeko eta malgutzeko aukera emango baitu.

Beste jarduera aipagarri batzuk azpiegiturak berritu eta babestea dira. Adif Tordera ibaiaren gaineko zubia berreraikitzeko lanetan ari da, Barcelona-Mataró-Maçanet ohiko zabalerako linean, zeinaren egituran eragin handia izan zuen joan den urtarrileko Gloria depresioak. Era berean, Mataró-Cabrera de Mar tartean (2,2 km inguru) trenbide-azpiegitura babesteko lanak egiten ari dira, dauden harri-lubeten babesak sendotu eta konpontzeko eta itsas ekaitzek eragindako kalteak arintzeko. Azkenik, Barcelona-Puigcerdà ohiko zabalerako linean dagoen Tosesko tuneleko (Girona) azpiegitura modernizatzeko jarduketa integralean lan egiten ari da. Jarduketa honen helburua Planoles eta La Molina arteko tunel honen egituran esku hartzea da.