Trátase dunha acción fundamental que permitirá que España conecte coa rede ferroviaria europea a través dos seus diferentes anchos de vía. Ademais, valórase o esforzo investidor ao longo de todo o Corredor Mediterráneo, desde Alxeciras ata a fronteira francesa. É a chamada Porta a Europa.

Trátase dun fito de gran relevancia no avance das obras de construción desta nova infraestrutura, chamada a ser a gran estación da capital catalá xunto con Sants, e que, ademais de xerar grandes beneficios para a explotación ferroviaria, unirá barrios e creará novos espazos para os cidadáns. O novo trazado ten unha lonxitude de 1,98 km dende o triángulo ferroviario ata a boca do túnel que dá acceso á estación de Barcelona-El Clot-Aragó.No interior da estrutura, onde se avanza na montaxe da vía en placa de formigón, estanse a construír as catro vías desta liña, das cales 2 serán xerais e 2 de estacionamento. O inicio das operacións será o vindeiro 25 de xullo e, segundo a planificación vixente, os trens circularán polo interior do novo tramo soterrado sen parada a partir do vindeiro mes de novembro.

Este proxecto, coñecido como 4+4, permitirá implantar un novo esquema de vía, o que resulta de gran importancia para a mellora do servizo, xa que permitirá optimizar e flexibilizar a capacidade da infraestrutura e da explotación no núcleo central da rede ferroviaria de Barcelona.

Outras actuacións salientables son a reposición e protección de infraestruturas. Adif avanza nos traballos de reconstrución da ponte sobre o río Tordera, na liña de ancho convencional Barcelona-Mataró-Maçanet, cuxa estrutura foi gravemente afectada pola borrasca Gloria o pasado xaneiro.Así mesmo, estase a avanzar nos traballos de protección da infraestrutura ferroviaria no tramo Mataró-Cabrera de Mar, de aproximadamente 2,2 km, para consolidar e reparar as proteccións de escollera existentes e paliar os efectos sobre a explotación causados polos temporais marítimos. Por último, estase a traballar na actuación integral de modernización da infraestrutura no túnel de Toses (Xirona), situado na liña de ancho convencional Barcelona-Puigcerdà.O obxectivo desta actuación é intervir na estrutura deste túnel, situado entre Planoles e La Molina.