Interoperabilidad
Solicitudes de alta, baja y modificaciones de usuarios
Gestión de claves ERTMS Nivel 2
A petición de los interesados, Adif tramita las solicitudes de alta, baja y modificaciones de usuarios relativos al dominio de gestión de claves de Adif/ADIF-Alta Velocidad, así como las solicitudes relativas a la generación, instalación y borrado de claves en RBCs de la red de Adif y ADIF-Alta Velocidad.
Procedimiento
La tramitación de las solicitudes se realizará siguiendo las indicaciones del documento al que se accede mediante el siguiente enlace:
Los formatos se enviarán exclusivamente a los usuarios que soliciten el alta en el sistema de Gestión de Claves a través del siguiente contacto:
Los formatos se enviarán exclusivamente a los usuarios que soliciten el alta en el sistema de Gestión de Claves a través del siguiente contacto:
Comprobaciones para la compatibilidad ETCS y GSM-R
Los siguientes documentos responden a lo requerido por REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2023/1695 de la Comisión de 10 de agosto de 2023, según el cual los administradores de infraestructuras, con el apoyo de los proveedores ETCS y GSM-R para su red, deben presentar a la Agencia Ferroviaria Europea, a más tardar el 28 de marzo de 2024 para las líneas equipadas y en funcionamiento en esa fecha, la definición de las comprobaciones necesarias en su red de la compatibilidad técnica entre los equipos ETCS y de radiocomunicaciones (GSM-R) de voz o datos a bordo y las partes en tierra de los subsistemas de CMS.
Compatibilidad de los sistemas de detección de trenes desplegados en la RFIG
Está disponible la documentación técnica elaborada en referencia a la compatibilidad de los sistemas de detección de tren conforme a la Especificación Técnica de Interoperabilidad (ETI), y con relación al artículo 13 del Reglamento de Ejecución (UE) 2023/1695 de la Comisión de 10 de agosto de 2023 sobre la especificación técnica de interoperabilidad relativa a los subsistemas de control-mando y señalización del sistema ferroviario de la Unión Europea y por el que se deroga el Reglamento (UE) 2016/919.
Esta documentación responde a lo requerido desde la Comisión Europea tras los cambios normativos con relación a la ETI de los Subsistemas de Control-Mando y Señalización del sistema ferroviario de la Unión Europea, impulsados con el objeto de avanzar en la interoperabilidad del citado sistema ferroviario, la mejora de la digitalización del sector y la promoción del transporte ferroviario de mercancías.
Esta documentación responde a lo requerido desde la Comisión Europea tras los cambios normativos con relación a la ETI de los Subsistemas de Control-Mando y Señalización del sistema ferroviario de la Unión Europea, impulsados con el objeto de avanzar en la interoperabilidad del citado sistema ferroviario, la mejora de la digitalización del sector y la promoción del transporte ferroviario de mercancías.
