Adif destina 32,7M€ al mantenimiento de los equipos de última tecnología con los que gestiona el tráfico de alta velocidad

Adif destinará 32,7 millones de euros al mantenimiento de los sistemas y equipos (hardware y software) de última tecnología de sus Centros de Regulación de la Circulación (CRC), desde los que gestiona, en remoto y tiempo real, el tráfico de trenes por la red de alta velocidad.

La compañía acaba de adjudicar este contrato de mantenimiento para los próximos cuatro años, que relevará a su término al actualmente vigente. De esta forma, garantiza la continuidad de equipos y medios técnicos especializados para abordar la magnitud y complejidad técnica de estos trabajos, y la operatividad y fiabilidad de sistemas e instalaciones estratégicas para la operativa ferroviaria.

Los trabajos comprenden desde el mantenimiento preventivo y programado, hasta la actuación y renovación de sistemas y dotaciones que sean precisas, pasando por el mantenimiento correctivo y de atención ante eventuales incidencias, en los CRCs de Madrid (Atocha, Delicias, Villaverde), Antequera (Málaga), Albacete y Zaragoza.

Tecnología de vanguardia para gestión de tráfico

Adif gestiona la circulación de trenes desde 19 Centros de Regulación de Circulación (CRC) repartidos por toda la red, operativos 24 horas y los 365 días del año, y a la vanguardia tecnológica. Entre los equipos y sistemas de alta tecnología con que cuentan figuran el Control de Tráfico Centralizado (CTC) y el sistema Da Vinci.

El CTC, el ‘cerebro’ de los CRC, es la tecnología que controla a distancia los enclavamientos, los dispositivos que gestionan en tiempo real y en remoto la señalización y los desvíos de la red ferroviaria, estableciendo itinerarios seguros para las circulaciones.

De su lado, el Da Vinci es el software desarrollado por Adif que aglutina en un solo puesto de gestión de tráfico información de distintos sistemas de gestión ferroviaria (el CTC, el telemando de energía y de comunicaciones o el sistema de información al viajero, entre otras) para posibilitar así la gestión en remoto y tiempo real de la circulación.

El nuevo contrato de mantenimiento de estos sistemas de gestión de tráfico de alta velocidad se suma a los que Adif tiene continuamente vigentes para atender, con el correspondiente personal y maquinaria especializada, la conservación y mantenimiento de todas las instalaciones y sistemas que conforman las líneas ferroviarias, tanto las de ancho métrico y convencional, como las de alta velocidad: infraestructura, vías, telecomunicaciones, electrificación y la protección civil, entre otros. 

Esta actuación contribuye al ODS número 9, que fomenta infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad, al 7 (sostenibilidad) y al 8 (crecimiento económico y generación de empleo).