FEDER Programación

Proxecto MERCAVE - SISTEMA DE ANCHO VARIABLE AUTOMÁTICO PARA TRÁFICO DE MERCADORÍAS POR FERROCARRIL.

A rede ferroviaria española creouse orixinalmente en "ancho ibérico" de 1.668 mm. A construción da rede de "ancho estándar" de 1.435 mm comezou en 1992. Dende entón non deixou de aumentar, sendo actualmente 11.340 km en ancho ibérico e 2.693 km en ancho estándar, os puntos fronteira destes anchos dentro da rede de Adif é de 15 e outras 2 coa rede de Francia. 

O obxectivo global desta proposta é abordar a necesidade de que os trens de mercadorías poidan circular indistintamente nos anchos "ibérico" e "estándar". Para iso son necesarios trens de mercadorías dotados con eixes de ancho variable, así como cambiadores de ancho na vía, tecnoloxías que aínda non existen no mercado, que permitan o tránsito de mercadorías entre un e outro ancho sen que sexa necesario construír novas vías que incorporen os dous anchos na mesma vía (ancho mixto), de elevado custo e baixa eficiencia ao reducir a capacidade da liña e a velocidade de circulación.

Para os trens de mercadorías, a tecnoloxía aínda non existe no mercado, sendo unha área de traballo potenciada por diferentes administradores e fabricantes naqueles países que dispoñen de distinto ancho de vía cos seus países limítrofes. Trátase polo tanto dunha necesidade que non só afecta ao territorio nacional, senón que é exportable a outros mercados.

Para acadar este obxectivo son necesarias actividades de I+D que serían obxecto de Compra Pública de Innovación, no ámbito competencial de Adif:

- Equipar con eixes de ancho variable vagóns para a operación de uso propio de Adif, que constituirán o marco de probas de I+D+i necesario para evolucionar as solucións á súa versión comercial. Circularían por ancho ibérico e ancho estándar, comprobando a súa eficiencia ao estar dotados destes eixes mellorados de ancho variable.

- Tamén cómpre experimentar e mellorar o cambiador de ancho de carga con fases de I+D+i, incorporando novos sistemas de supervisión do correcto cambio de ancho e conexión coa sinalización ferroviaria.

- Por último, son necesarias actividades de I+D+i vencelladas ao desenvolvemento dun estudo de viabilidade técnica para incorporar este tipo de eixe de ancho variable en locomotoras para contar coa tracción de ancho variable de mercadorías.

Malia que o marco de aplicación das solucións adquiridas en material rodante circunscribirase ao funcionamento de Adif, o cambiador aplicarase a todo o transporte de mercadorías (poboación obxectivo), así como aos coñecementos xerados no proxecto, co que se agarda que o impacto socioeconómico do proxecto sexa considerable.

O fin último é que o sistema poida estar dispoñible para equipar todo o material rodante de ADIF con este sistema para gañar en eficiencia para as súas competencias de xestor da infraestrutura. Complementariamente, o coñecemento e a tecnoloxía desenvolvidos e postos no mercado habilitarán o seu uso por parte dos Operadores e Administradores de Infraestrutura. Con isto, Adif poderá, co tempo, tomar a decisión de non despregar a alternativa do terceiro carril nos puntos fronteira de cambio de ancho, e instalar cambiadores de mercadorías nestes puntos.

O proxecto MERCAVE conta cun orzamento de dez millóns de euros cun cofinanciamento FEDER dun 64%, por tanto, o Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional (FEDER), a través dunha axuda concedida polo Ministerio de Ciencia e Innovación, como Organismo Intermedio do Programa Operativo Plurirrexional de España 2014-2020 - POPE, que fai unha achega de seis millóns catrocentos mil euros".